Arrow line DA Polska Sp. z o.o. – technika kolejowa, piroliza

Arrow line a.s. od września 2011 r. rozszerza zakres usług na:

• remonty i naprawy starszych urządzeń przetokowych własnymi siłami
• serwis pogwarancyjny

Pozwoliły na to nowo nabyte warsztaty łącznie z wyposażeniem maszynowym i z doświadczonymi wykwalifikowanymi pracownikami.
Do większej operatywności podczas serwisu na bocznicach klienta oraz w czasie montażu nowych urządzeń służyć będzie wóz warsztatowy Ford Transit wyposażony w niezbędne narzędzia i maszyny.

W listopadzie 2010 roku został przekazany do pełnej eksploatacji system logistyczny w rejonie wywrotnicy wagonów w Elektrowni Jaworzno III. Składa się on z linowurządzenia przetokowego LTV-PV zainstalowanego przed wywrotnicą i Hamulco-wypychaka HW1E bezpośrednio na wywrotnicy.

Cały zestaw zapewnia
→ automatyczny przetok pełnych wagonów w kierunku wywrotnicy,
→ wepchnięcie pojedynczo każdego wagonu na wywrotnicę,
→ a po jego rozładowaniu wypchnięcie pustego wagonu przez manipulator w kierunku górki rozrząd., skąd wagon przez własną grawitację odjeżdża na boczny tor.

Jedyną tylko interwencją człowieka jest rozpinanie wagonów przez obsługę przed ich wpychaniem na wywrotnicę. Nad sprawnym działaniem systemu nadzoruje kierownik wywrotnicy w kabinie operatorskiej korzystając z informacji od systemu sterowniczego na ekranie pulpitu i kamer przemysłowych. System urządzeń LTV-PV i HW1E uzupełnia kolejna innowacja – automat. jednokierunk. zapora torowa. Gwarantuje ona, że już odhamowany skład wagonów nie zacznie spontanicznie powracać z powrotem od wywrotnicy.

Z wielu rozmów z klientami wywnioskowaliśmy zapotrzebowanie użytkowników bocznic na silniejsze lokomotywy manewrowe, zachowując jednocześnie efektywność naszej trzyosowej akumulatorowej lokomotywy 710.201-5 (A314).

W spółpracy z pracownikami VŠB-TU (Politechniki w Ostrawie) i kilka innymi firmami zespół Arrow Line rozpoczoł projekt czteroosiowej lokomotywy manewrowej z napędem akumulatorowym pod oficjalnym tytułem

"Badania i rozwój prototypu czteroosiowej jednostki trakcyjnej z alternatywnym źródłem energii oraz możliwością zdalnego sterowania przez maszynistę".

Wybór odpowiedniego sprawdzonego podwozia przyszłej lokomotywy zakończył się na lokomotywie typoszeregu 716 (V 60) produkowanej w byłej NRD, która jest powszechna w taborach kolejowych na bocznicach przedsiębiorstw przemysłowych Republiki Federalnej Niemiec i na trasach regionalnych w Europie Zachodniej i Europie Południowo-Wschodniej.

Projekt rozpoczęto w połowie 2009 roku i jego zakończenie zaplanowano na koniec 2010 roku.

Důraz na snižování nákladů a ochranu životního prostředí nutí v poslední době management podniků přehodnocovat svůj postoj k dosud opomíjenému sektoru vnitropodnikové logistiky. Týká se to nejen ekologicky vyspělejšího západoevropského průmyslu; zájem o moderní manipulační technologie je v celé Evropě od západu po východ. I přes hospodářskou krizi v těžkém průmyslu jsou nuceny velké podniky postupně nastartovat novou environmentální politiku, která směřuje k ekonomičtějšímu a čistšímu provozu.

Významnou roli také hraje zvýšení bezpečnosti práce u moderních zařízení.

U příležitosti Světového dne ptačího zpěvu byl dne 5. května 2009 v pražském hotelu Atlantic završen již 18. ročník soutěže Ceny zdraví a bezpečného životního prostředí 2008. Soutěž každoročně organizuje neziskové sdružení mezinárod. a českých firem Business Leaders Forum s cílem zviditelnit a ocenit organizace a společnosti, které jsou ohleduplné k životnímu prostředí, podporují zdraví zaměstnanců či kladou důraz na bezpečnost při práci.

Arrow line, a.s. se soutěže zúčastnila se svým projektem akumulátor. posunovací lokomotivy a byla nominována do Evropské ekologické ceny pro podnikatele - ec.europa.eu. Tyto projekty se utkají se zástupci států EU a Turecka.

Dne 22. dubna 2009 se uskutečnil pod záštitou České ambasády ve Varšavě a pana velvyslance Ing. Jan Sechtera, dále Czechtrade – české agentury na podporu obchodu seminář pod názvem Moderní posun věnovaný vnitropodnikové logistice na železničních vlečkách.

Hlavními přednášejícími byli představitelé společnosti Arrow line, a.s. Ing. Roman Smelik a pan Lesław Próchnicki, ředitel polské dceřiné společnosti.

Generálním partnerem z polské strany byla společnost Koleje Czeskie (České dráhy) a za české firmy z oblasti železniční techniky se role přednášejících ujal Ing. Michal Šlachta z První Signální, a.s.

Cílem semináře bylo blíže seznámit přední polské provozovatele s výrobním sortimentem a perspektivami jeho využití na polském trhu. Seminář se setkal s velkým zájmem nejen ze strany provozovatelů, ale také institucí a vysokých škol a již během diskuze na rautu po přednáškách byly navázány cenné kontakty. Ze strany polských firem je o spolupráci velký zájem.

Motto: "I zaběhnuté činnosti je třeba zdokonalovat."

Prezentace výrobků pro vybraný okruh potencionálních zákazníků je jedním z nejúčinnějších nástrojů každého výrobce k úspěšnému prodeji. Slezsko se svým průmyslem a hustou sítí železničních vleček skýtá řadu příležitostí pro využití posunovacích lokomotiv z produkce Arrow line.

30. ledna 2008 jsme uspořádali v Paskově na vlečce u Dolu Paskov prezentaci akumulátorové lokomotivy 710.201-5 společně se společností OKD Doprava a.s.. Akce se zúčastnili zainteresovaní pracovníci této společnosti od vedoucích pracovníků až po techniky z provozu a nutno říci, že se prezentace setkala s velkým zájmem a k přednášejícím směřovala v diskuzi řada otázek, zejména z oblasti účinnosti a údržby akumulátorů stroje.

Každý měl pak možnost osobně se projet v kabině lokomotivy a ověřit si její vlastnosti při jízdě s vagony v sestavě. Schopnosti stroje 710.201-5 měli možnost v praxi vyzkoušet strojvedoucí OKD Doprava po několik týdnů zkušebního provozu na vlečkách v okolí Ostravy.

Za generálního dodavatele Arrow line přednášel Ing. Roman Smelik, za dodavatele elektrického vybavení Ing. Jiří Valíček a část věnovanou řídící jednotce přednesl ředitel ostravské pobočky firmy AMiT Ing. Kamil Škuta.

Hodnotícím kritériem exportérů je index, který se vypočítává jako násobek meziročního růstu exportu a podílu exportu na obratu. Na základě získaných výsledků je určeno pořadí a firmy jsou rozděleny do kategorií.

11. ročník soutěže byl zaměřen na vývoz exportérů do zemí jihovýchodní Evropy.

Ve dnech 28. - 30. října roku 2008 se konal v polském městě Sosnowec první ročník mezinárodního veletrhu železniční dopravy TRANS SILESIA 2008.

Zúčastnila se jej jako vystavovatel i pobočka Arrow line DA Polska Sp. z o.o.

Slezský region se svým průmyslovým potenciálem a nejhustší sítí železnic v Polsku je velmi perspektivní pro výrobní program kolejových tahačů a posunovacích zařízení naší společnosti.

Představovaná nabídka Arrow line se setkala s velkým zájmem u návštěvníků i s pozorností pořadatelů, kteří na závěr veletrhu ocenili hlavní cenou kolejový tahač CS (710.201-5) s akumulátorovým pohonem.

Vítězná lokomotiva šetří nejen životní prostředí, ale i Vaše finanční prostředky…