Aktualności - ekonomika
Důraz na snižování nákladů a ochranu životního prostředí nutí v poslední době management podniků přehodnocovat svůj postoj k dosud opomíjenému sektoru vnitropodnikové logistiky.
Od poloviny roku 2008 sice světové ceny ropy prudce poklesly, nicméně nutnost úspor byla podtržena současnou ekonomickou krizí, která zasáhla bez rozdílu
všechna odvětví průmyslu.
Týká se to také podnikové dopravy na kolejových vlečkách.
Srovnání provozních nákladů posunovacího mechanismu KT
s provozováním dieselové posunovací lokomotivy
Složení ročních průměrných nákladů na provoz dieselové lokomotivy:
- média (nafta, oleje atd.)
- náklady na posunovací četu (strojvedoucí, pomocník strojvedoucího, posunovač)
- náklady na údržbu a pravidelné prohlídky
Složení ročních průměrných nákladů na provoz tahače KT anebo posunovací lokomotivy s akumulátorovým pohonem:
- el.energie, spotřební materiál (maziva, písek…)
- náklady na obsluhu tahače (1 osoba proškolená výrobcem s kvalifikací posunovače)
V jednotlivých případech se tyto proporce mohou samozřejmě odlišovat.
Existují také námitky, že životnost akumulátorů je omezená, což je pravda.
Při pravidelné a správné údržbě akumulátorů se uvažuje s nutností jejich výměny po 10 až 15 letech.
Rozdíl mezi náklady za naftu a elektrickou energii několikanásobně překonává tento "hendikep".
